欧盟也宣布停飞！波音737 MAX 8遭“全球反叛”

编程小6 (20) 2024-02-26 21:12

Hi，大家好，我是编程小6，很荣幸遇见你，我把这些年在开发过程中遇到的问题或想法写出来，今天说一说欧盟也宣布停飞！波音737 MAX 8遭“全球反叛”,希望能够帮助你!!!。

不到五个月的时间，波音公司737 MAX 8机型发生了两起致命坠机事故。中国和印尼宣布停飞波音737 MAX 8之后，全球多国跟进。

当地时间12日，欧盟也加入了“停飞阵营”。目前，只有美国和加拿大仍在大规模使用这个机型的飞机。

欧洲航空安全局（EASA）在一份声明中指出，“作为一项预防措施，EASA今天发布了一项适航指令，要求从当天19时起，暂停欧盟范围内所有波音737 MAX 8和737 MAX 9机型的运作。”

此外，欧洲航空安全局还发布了一项安全指令，要求所有非欧盟国家运营的上述机型民航航班暂停进出欧盟。

CNN称，目前只有美国、加拿大仍在大规模使用这个机型的飞机。彭博社甚至用“全球反叛”来形容波音面临的巨大压力。

欧洲航空安全局暂停波音737运作

总部位于德国科隆的欧洲航空安全局，负责整个欧盟范围内的航空安全监管，该机构通常与美国联邦航空管理局（FAA）展开合作。

欧洲航空安全局表示，埃航空难后其采取行动是出于谨慎和对乘客安全的担忧。他们已向此次埃航坠机事故提供调查援助。

不过，尽管已宣布禁止波音737 MAX机型进入欧盟境内，但EASA仍敦促人们保持谨慎，并拒绝就此次事故追究责任。其在声明中指出，目前事故正在调查当中，现在就“对事故原因作出结论仍为时尚早”。

在宣布欧盟加入“停飞阵营”之前，英国、法国、德国已相继作出表态。

12日，英国民航局在新闻稿中宣布，正密切关注有关情况，将停飞所有737 MAX系列机型飞机，直至另行通知。

德国交通部长12日接受采访时表示，在所有疑虑消除之前，在本国领空对波音737 MAX 8机型实行全境禁飞。

法国民航局当天也表示，埃航空难发生后，将禁止波音737 MAX系列客机在本国起降和飞越领空。

△当地时间3月11日，埃塞俄比亚比斯霍夫图，工人们继续在埃塞俄比亚航空公司ET302航班坠毁地点进行现场清理和遗体搜寻工作 @视觉中国

彭博社报道称，欧洲航空安全局此举将给波音公司带来压力，并进一步孤立美国联邦航空管理局。此前FAA曾向乘客保证，波音该机型飞机仍具有安全适航性。

全球反叛，只有美加仍在使用

根据彭博社最新梳理，目前已有包括澳大利亚、奥地利、比利时、保加利亚、中国、克罗地亚、捷克、塞浦路斯、德国、法国、芬兰、希腊、匈牙利、冰岛、印度、印尼、爱尔兰、意大利、科威特、拉脱维亚、列支敦士登公国、立陶宛、卢森堡、马来西亚、马耳他、荷兰、新西兰、挪威、阿曼、波兰、葡萄牙、罗马尼亚、新加坡、斯洛伐克、斯洛文尼亚、西班牙、瑞典、瑞士、土耳其、阿拉伯联合酋长国、英国在内的43个国家加入“停飞阵营”。

还有包括阿根廷、巴西、埃塞俄比亚、韩国、墨西哥、蒙古、摩洛哥在内一家或多家航空公司停飞737 MAX机型。

CNN报道称，在许多国家停飞波音737 MAX航班之际，只有美国和加拿大仍在大规模使用这个机型的飞机。

美国西南航空公司有34架737 MAX 8，美国航空公司有24架。这两家公司都表示，他们已经分析了数千架飞机的飞行数据，没有发现有任何停飞的理由。

美国西南航空公司在一份声明中表示，“我们没有任何调整的计划”。美国航空公司则表示，“我们对这架飞机充满信心”。

运营着24架波音MAX 8s的加拿大航空公司也表示，没有打算让这些机型停飞。

然而外界要求这些航空公司停飞的声音越来越大。

美国航空公司员工的专业空乘协会主席洛里·巴萨尼（Lori Bassani）表示，成员们强烈呼吁航空公司停飞这些飞机。“如果我们的空乘人员感到不安全，他们不会被迫参与飞行”。

还有包括马萨诸塞州的民主党伊丽莎白·沃伦、犹他州共和党米特·罗姆尼在内的至少三名参议员呼吁，在调查埃航空难期间，要求加入停飞阵营。

彭博社在报道中甚至打出了“全球暴动”（Global Rebellion）这个词。“我正在观看这一事件，其中充满惊讶和困惑”。伦敦航空航天分析师杰弗里斯（Jefferies International）接受采访时表示，“我们在这里看到的几乎是对美国联邦航空局的反叛。这是我第一次看到这种情况发生。”

737 MAX 8有多不省心

为何这次会对机型如此关注？CNN在报道中就详细分析了作为一款新机型737 MAX 8 有多么不省心。

这是6个月内第二驾崭新的波音客机在起飞后几分钟内坠毁。

For the second time in less than six months, a brand-new Boeing aircraft has crashed just minutes into a flight.

埃塞俄比亚航空公司证实，一架波音737客机10日上午在从亚的斯亚贝巴飞往肯尼亚首都内罗毕的途中坠毁，机上157人全部遇难。

All 157 people on board the Ethiopian Airlines flight from Addis Ababa that crashed on Sunday morning have died, the airline has confirmed.

这场悲剧紧挨着去年十月份发生的狮子航空坠机事件，飞机坠毁在爪哇海，机上189名乘客和机组人员全部遇难。

The tragedy follows the Lion Air flight that went down over the Java Sea in late October, killing all 189 people on board.

目前尚不知导致这场灾难的主要原因。也没有证据表明这两起事件之间存在什么因果关系。

There is no suggestion yet as to what caused the latest disaster, and no evidence that the two incidents are linked in causality.

但是，众所周知，这两架坠毁飞机均为737 MAX 8 ——美国航空巨头高调推出的新机型，距其首飞才不到两年。

What is known, however, is that both flights took place on the Boeing 737 MAX 8 -- a new model recently unveiled to great fanfare by the US aviation giant, that saw its first flight less than two years ago.

“这非常可疑，”CNN航空分析师、美国运输部前监察长玛丽·夏沃(Mary Schiavo)说。“一个全新的机型在一年内坠毁两次。这给航空业敲响了警钟，因为这根本不会发生。”

"It's highly suspicious," said Mary Schiavo, a CNN aviation analyst and the former Inspector General of the U.S. Transportation Department. "Here we have a brand-new aircraft that's gone down twice in a year. That rings alarm bells in the aviation industry, because that just doesn't happen."

更令人担忧的是，两架飞机之间存在很多相似之处。尽管它们都是由安全记录良好的知名航空公司运营，但狮航的航班在起飞后13分钟就坠毁了，而周日埃塞俄比亚航空的航班在起飞后仅6分钟就坠毁了。

Adding to concerns are some similarities between the two flights. Both were operated by well-known airlines with strong safety records -- but the Lion Air flight went down 13 minutes after take off, while Sunday's Ethiopian Airlines flight crashed just six minutes into its journey.

虽然埃塞俄比亚航空公司没有看到狮航航班所经历的高空剧烈波动，但它确实是下降了，然后在坠毁前又恢复了原有高度。

And while the Ethiopian Airlines did not see the wild fluctuations in altitude that the Lion Air flight saw, it did dip and then regain altitude before it crashed.