首先，今年8月份我也不知道为什么就突然开始想骑车了，不是为了减肥，也不是想有一项热爱的运动，因为本身也是重度跑步爱好者。就是因为骑了两次别人的车子，然后就很享受那种速度感，跑步所不能带给我的速度感，也许这就是骑行的魅力吧。（没有喜新厌旧哈，永远爱跑步）于是就想趁着生日买一台属于自己的车子。当时因为8000以下的预算所以挑选的范围有限，想要一台碟刹，碳纤维，套件说的过去的，好看的公路车。（下面的话说给要入坑的小白，现在看来颜值真的完全没用，车子好骑才是关键一定要去实体店去试一试感受一下，不要网上看个评论就头脑发热）然后就开始搜索，完全的外行人真的不知道另一行水有多深，当时就两个备选一个是这个Java的Jair 另一个是瑞豹的super sport, 可能是被Java的气动车架和全内走线吸引到了,最后定了Java。然后就是麻烦的开始。
8月底网上从深圳的一家Java店买的车，五天车到了（物流差强人意吧，毕竟是大件），迫不及待的去取车。
首先打开箱子，车架的包装还算是比较完整（当时光想着赶紧装车了就没拍照）。 果然，应了那句老话，眼睛说我学会了，脑子说：“不你没有”，手就更加懵了。在之前看了很多装车视频，等把零件和工具全都拿出来后完全不知道该干什么。只能远程求助后面canyon的车主，装了将近三个小时才装好。
第一印象还不错是我这个颜狗的菜。对了说一下具体配置是全碳的车架，因为钱包不够厚就没有上碳纤维的轮组，是一个高框铝轮，但是点名批评这个商家，坑骗小白，就是淘宝上那个广州的JAVA车店。后来经过大佬一过眼发现，这个框是明显的圈刹框，而且后轮的花鼓是个山地花鼓，并且估计是库存多年的货框的间距十分的小，导致后来十分容易碾压造成爆胎。（这里说一下的确是碾压造成而非穿刺，开始也不太懂以为换好的轮胎就不容易爆胎了，然后换了马牌四季胎三层110TPI换后依然碾爆了胎真的太气了。并且虽然宣传上说原车配的是米其林轮胎，也的确是，但是是几乎最低等的米其林甚至还是钢丝胎。真的来骗小白的，这轮上不用量就能感受到的重量）
然后是这个车的车把是一体把，这点还是不错的，唯一的问题是常规码表架用不了了。
然后再说其他传动配置是R7000的小套只有手变和前拨，后拨。因为后面飞轮不是喜玛诺的，存在一定的公差，导致有几个挡位始终不能一步换到为，所以后期使用时经常两个挡一起换，生生把11速车用成了6速。。。。。。。然后再说下牙盘，这个不知道是运输的问题还是的确那个JAVA车店老板太黑，牙盘是歪的导致后面换到倒数第四个挡位就开始时而蹭前拨。虽然不是大问题但异响很烦人。
接下来就是令我最头疼的事情了，刹车问题，大家一定不要再踩我这个坑了，全内走线不要有机械的传动，上油压。虽然可能也有线管和走线的问题但是因为全内走线的确拐点太多手感奇差无比，我这种经常负重80KG练引体向上的握力都有些不够。而且JAVA的刹车太软了刹不住刹不住，如果真的买了JAVA能换赶紧换吧。
最后是让我直接要挂这个商家的直接原因，碗组问题。就像图片中能看到的一样车把和垫片（这里说下这个很蠢的垫片这么高垫片竟然是一体的不能拆。。。。。）与车架始终有一个缝，并且此时已经按照说明上的压车把的方法将吊心缩紧碗组车把压紧，但仍有缝。开始便没有在意但一个月后车把出现了旷量，刹车就会出现头管相对车架的晃动，试问谁骑这种车能有安全感？去了两家车店老板（闪电车店的和迪卡侬的）都跟我说，碗组的问题，碗组没压紧或者少垫片。但是后来我联系卖的JAVA的那个老板，老板说他们不专业，不会压。。。。。我还能说啥。又担心的骑了一个月决定换车了。
最后 说一下骑行感受吧，其实因为一直在比较恐惧中（车把问题）骑车，也没有太多的体验，其实作为入门的高颜值公路车还可以，我这种刚入门的小菜腿都可以平路40，但是因为这个车车架过重而且我的轮组过重爬坡简直是地狱。（纯碳纤维版本不含脚踏等好像也都达到了8.6KG）而且车架很软，能让一个小白摇车蹭碟。。。总被网上人们诟病的几何问题其实倒也还没那么严重。虽然只有三个月的共同训练，而且让我十分不满意，但也毕竟是第一台公路车，还是会心中喜欢它的。最后放一些和朋友一起骑车的照片吧。
期待大家的持续关注，下一篇是下一台车子了（虽然还没到，卖个关子）
最后对闪电最近的操作表示深深的谴责，有点后悔下一台车买了闪电的tarmac...sl6，希望闪电早日认识到台湾省是祖国领土不可分割的一部分。
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